经过四年多时间，广东省开建的一批铁路项目（总投资额达1900亿元），部分工程已近尾声，加上双转移的东风吹向粤西，一股旅游投资热潮已是暗流涌动。

　　记者从刚结束的本届山洽会上获悉，广东丝绸纺织集团（下简称“广东丝绸”）宣布将投资2亿元在茂名打造以五星级酒店为核心的粤西区域总部。而有业界人士透露，受到成本价格低等因素的吸引，部分省内知名物流企业、农业企业已前往粤西、粤东考察，考虑择机在当地开辟旅游投资新天地。

　　粤西旅游投资萌动

　　刚刚在本月初结束全市无五星级酒店历史的茂名市，10天内又迎来了一家新五星酒店项目。在本届以承接珠三角制造业双转移为核心的山洽会上，广东丝绸宣布将在茂名投资两亿元建设以五星级酒店为中心的集区域总部、商贸中心和旅游于一体的综合项目，项目将同时作为广东丝绸的粤西区域总部。

　　同样传出将有新旅游项目落成的还有雷州市。上月，曾成功在番禺开发茂德公草堂项目的陈宇向本报记者介绍，其在雷州半岛投资的“雷祖祠”项目即将面世，包括一家乡下特色的五星级酒店和仿古步行街等。

　　“粤西方向的旅游线路过了阳江就比较少了，主要原因是交通不便”，广东中旅人士向记者透露。目前，从广州到湛江搭乘火车要8个小时，公路约6个小时，飞机虽然仅需1个小时，但由于航班少、中途周转时间长等原因，很少被游客选用。

　　而就在粤西忽现多项旅游投资的同时，广东省也宣布了将在明年完成社会投资1.3万亿元，铁路和轨道交通项目列在投资方向首位。按照目前的铁路建设规划，广州到湛江新铁路线建成后，两地交通单程时间仅为1个半小时。

　　湛江市长阮日生对本报表示，高速铁路建成后，对于湛江旅游业、房地产业、物流业等行业的拉动作用将十分显著。

　　交通基建拉动效应短期难现

　　按照广东铁路网建设规划，至2020年，乘火车由广州至大珠三角各地市只需1小时；至全省各地市2小时可达；广州前往泛珠大部分省会城市4小时内可至。届时广东将打造出第一层的省内铁路网络，构建出“三纵二横”（三纵指京广、京九和洛湛铁路广东段，二横指广茂、广梅汕、梅坎铁路广东段，饶平至茂名沿海快速客运专线）铁路干线骨架，基本实现广东省地级以上市通铁路。

　　资深旅游投资人士、广东南岭中恒生态旅游总经理陈旭军向记者透露，由于粤西粤东地区的交通条件将受铁路投资的影响大为改进，不少投资者已经开始前往铁路通达地区调研，希望找到合适的投资机会。这些投资者中不但包括在旅游界打拼多年的企业，也包括主业从事物流、农业经营的淘金者。

　　不过，陈旭军认为，虽然目前粤西粤东土地价格比较低，但铁路项目的投资要5-10年后才能见成效，加之企业对明年的经济状况普遍谨慎，即便参与考察的企业也不会轻易出手，而是秉承“现金为王”。

　　中信建投研究部旅游业研究员沈周翔则表示，长期以来，景区“易达性”成为我国旅游行业发展的瓶颈，本次国务院再次重申加快基础设施建设，尤其是安排西部干线铁路和中西部干线机场、支线机场建设，大大提升这些旅游资源丰富地区之“易达性”。初步判断，明年二月份我国旅游行业将全面恢复，重回增长轨道之中。