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成都二手车抢滩东南亚 打开6亿人市场

发布时间:2019-09-11 17:36  来源:网络整理  编辑:东莞报业网小编  

  成都抢占外贸先机

  港口业务也面临着同样的转向。面临国内港口业务增速下滑的中远海运港口,近年来不断加大在新加坡这一战略枢纽上的投入。2019年1月,新加坡中远—新港码头在该地区新增2个泊位。董事会主席张为表示,随着国内环保、人力等要素的成本增长,制造业向东南亚地区转移的趋势是确定的。另一国内大型港口运营商招商局港口,也已明确将东南亚及南亚门户港作为重点的跟进投资目标。

  上半年进出口增速的城市冠军成都,也把上涨的原因归功于东南亚市场。日前出炉的城市经济“半年报”,15个副省级城市中,成都以GDP8.2%的增长率,在副省级城市中位列第一,外贸数据也前所未有的亮眼。今年1-6月,成都实现货物贸易进出口总额2614.5亿元,同比增长21.5%。累计进出口总额和增速分列副省级城市排名第6位和第1位。其中,成都对东盟出口430.2亿元,占全市出口总额的29.6%,高于对美国出口占比5.9个百分点,东盟已一跃成为成都第一大出口目的地市场。

  打造“海铁联运航线”

  目前的问题是:樱桃好吃树难栽。李川认为,即使现在出口二手车的价格在收购价的基础上翻倍卖,也没怎么赚钱,如果要与美国车日本车等成熟市场来竞争,还需要国家出台相关出口退税政策,降低企业综合出口成本,增强出口产品竞争力。

  在物流成本上,首次出口的一批二手车是搭乘的全国首个二手车出口国际专列,将以成都青白江铁路为中心,以广西钦州港为辅,建立二手车出口物流枢纽中心,打造“海铁联运航线”,开设非洲、东南亚的定期国际船次,降低整体物流成本。李川希望下一步是建立区域航线,连接沿海的出口码头,形成有效集聚,扩大规模效应,提高物流议价能力。

  8月15日,国家发改委下发《西部陆海新通道总体规划》,自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口的西部陆海新通道,令深居内陆的成都终于有了出海口。李川的二手车出口市场,或许将借此做大。

  成都商报-红星新闻记者

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