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营收增长但亏损依旧 优信二手车还能“信“吗?

发布时间:2019-12-02 20:42  来源:网络整理  编辑:东莞报业网小编  

  2、 优信亏损成常态 二手车电商市场竞争激烈、大规模盈利成难题

  据优信此次的财报来看,亏损金额为3亿元,今年一季度这一数据分别为2.612亿元,non-GAAP调整后营业亏损为人民币2.075亿元;二季度,非美国通用会计准则调整后的持续经营净亏损为3.32亿元;三季度持续经营亏损为2.53亿元,同比收窄40%,但何时才能扭亏为盈依旧会是优信直面的难题。

  从二手车电商市场来看,难以大规模盈利的行业难题恰好与优信亏损的常态吻合。据艾瑞市场咨询的数据显示,2015年,二手车电商广告投放总额超过8.5亿元,2016年达到12亿元,2017年广告战继续升级,广告总额超过50亿,2018年全年预计超过200亿。截至目前,二手车行业内几乎没有一家企业赚到了钱。

  从这个数据来看,可以想见,二手车电商市场的竞争尤为激烈。事实上,除了广告营销大战之外,二手车市场的资本抢夺之战也是火药味十足,我们来看市面上的几笔投资。

  2017年初,优信完成新一轮5亿美元融资。2018年6月,天天拍车获得了汽车之家D1轮1亿美金战略投资。2018年9月3日,大搜车完成新一轮5.78亿美金融资,阿里巴巴也成为众多投资者中的一员。

  2019年2月28日,瓜子宣布获得软银领投的15亿美元,市值直逼90亿美元。今年5月29日,优信宣布完成新一轮融资,获得了58同城领投的2.3亿美元。这场资本抢占的戏码,将众多资本拉下水。 此外,就在上月底,优信又获得了国际知名投资机构GIC的资金加持,而GIC同时又是对手瓜子二手车的投资者。

  综上来看,二手车电商市场的竞争,已经演变成了资本抢夺战。在没有清晰的盈利模式下,二手车电商之间的资本成为了这家企业能否有能力去打持久战的衡量标准。

  如今,二手车电商市场仍处于焦灼状态。随着赛道上瓜子二手车、人人车等行业头部企业在市面上的不断布局,未来战略上的竞争归根结底会回归到资本的竞争,这场恶战仍不会结束。

  二手车电商市场前景可期 优信能从中“分羹”多少?

  虽然汽车“寒冬”的论调仍未能过去,但与新车市场相比,二手车市场保持了较快速的增长,过去8年时间里实现了超过22%的年复合增长率。据艾瑞咨询研究认为,尽管交易额基数的扩大将带来增速的下滑,但随着行业结构的优化,电商渠道的加速渗透,限迁及产权制度影响的淡化和购车人群消费观念与认知的转变,二手车交易额仍将持续扩大。

  目前,我国国内的二手车市场渗透率仍然较低,但增速较快。据艾瑞统计模型核算,2018年我国二手车电商的二手车成交量为232.7万辆,同比增长50.1%,交易额为1147.6亿元,同比增长33.8%。据预测模型,未来三年二手车电商交易量将保持25%左右的年复合增速,行业渗透率在2021年将达到21.6%。这为优信二手车提供了较大的想象空间。

  与此同时,优信在行业内的渗透率的增速值得肯定。据极光数据的研报显示,2018年12月,渗透率增速高于瓜子。但值得一提的是,同期,瓜子二手车、优信二手车、人人车二手车位居行业前三位,渗透率分别为1.1%、0.4%和0.4%,优信与瓜子二手车的渗透率存在明显的差距。

  当然,优信的“全国购”依然是其业务的一大亮点。据中国经济新闻网显示,在今年的三季度和双十一黄金周期间,全国购业务销量取得了亮眼成绩,成为优信创造营收的主力。

  此前,优信也表示在剥离金融业务之后将专注于“全国购”的业务模式,将依托互联网与AI技术,打造二手车视频检测等一系列服务。据了解,优信还建立了物流配送体系,以此来构建自身产业壁垒。从财报中的交易量、营收等各项数据不难看出,全国购业务或会为优信带来更多的关注。

  值得一提的是,目前国内一线的汽车网张正在对优信二手车这样的电商平台构成威胁。如汽车之家、易车网近年来纷纷试水汽车电商,并取得了一定的成就,基于它们在行业内的地位,对二手车电商的话语权也必然会越来越大。要知道,这些老牌的汽车网站拥有大量的忠实用户,而且这些用户通过他们的信息服务、社区平台充分沉淀了下来,这给二手车交易创造了优良的环境。这一模式的成熟,

  必然会对垂直二手车电商网形成相应的冲击。

  综合来看,优信三季度财报喜忧参半。营收虽然增幅不小,亏损也有所收窄,但这一领域面临的激战在未来很长一段时间内或难以结束;行业内难以大规模盈利的难题也是优信的最大痛点之一。能否在未来二手车市场的广阔空间之下,实现跨越式的增长,也只能等时间来揭晓答案。美股研究社将持续关注其未来的发展。

  来源:美股研究社

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