主页 > 情感 > 正文

有生命有情感的智能助手 蔚来NOMI初体验

发布时间:2019-06-11 23:04  来源:网络整理  编辑:东莞报业网小编  

网易汽车8月8日报道 自蔚来ES8于2017年底上市以来,智能化一直是该款车型所宣传的亮点之一,而从厂家所做的种种宣传来看,NOMI又可以说是蔚来ES8上智能化的“集大成者”。

有生命有情感的智能助手 蔚来NOMI初体验

蔚来汽车是这样描述NOMI的:“全球首个车载人工智能系统”。不过,在汽车智能化迅猛发展但又不足够普及的当下,对于普通车主而言,NOMI是否真的堪称“智能”、“有生命”、“有情感”呢?还是说它像siri一样不好用。

智能化配置打造移动出行空间

在正式进入NOMI的正文前,我们先来看看蔚来ES8内饰,主要就是中控屏,看看ES8所带来的多屏体验如何。

从智能网联的配置上来说,ES8可以说是具备了三块屏,搭载了10.4英寸的多点触控中控屏、8.8英寸的液晶仪表,以及HUD抬头显示。

蔚来ES8体验

10.4英寸的多点触控中控屏是智能网联最直观的体验区域。截止目前我们尚未获取到这款车所搭载的OS是基于哪套源系统开发而来,以及系统的底层架构,乃至整个系统的设计理念。因此我们只能谈谈上层,也就是体验层的感受。

从外观上,10.4寸的中控屏其实比上车前想象的要小,或许是脑海里特斯拉的大屏先入为主的原因吧。不过,这块屏又比斑马与上汽合作的某款车型的屏来的大。

蔚来ES8体验

设计上,这块屏并不是完全内嵌在中控台上,而是给人有一种“独立”的感觉。但是,这块屏的设计又不像某家新造车企业所设计的主机与屏分离的那么明显。

蔚来ES8体验

其实除了屏幕是指纹收集器以外,这块屏外观上其实没啥槽点。话说回来,“指纹收集器”这锅蔚来可不背,大屏的通病。

进入主界面,最明显的便是上方的地图展示,由于我们暂时未知这套系统的设计理念,因此姑且也称是“地图即桌面”的设计吧,不过这个理念其实是阿里的。但与“地图即桌面”有所不同的是,主界面下侧其实还有两块其他信息展示区域,分别是左下的音乐,与右下的天气。

蔚来ES8体验

按下中控台上左侧的home键可快速回到主界面,右侧的按键可进入系统功能列表。这套系统具备功能比如导航、音乐、视频、天气等等,同时也能查看车辆信息。此外,自拍功能是一大亮点之一。

蔚来ES8体验

不过,另一个突出的亮点在于多屏显示。中控大屏其实分为三部分,左侧显示车辆控制信息,中间也就是主界面,右侧是车辆状态信息。见下方视频。

智能车载系统讲解 (来源:~)

据现场解说人员介绍,蔚来会每个月免费提供给用户8个G的流量,用于基本的服务与系统更新。另外,就当前而言,这套系统还未打通支付,在车上完成交易目前暂不能实现。

相比于中控大屏而言,8.8英寸的液晶仪表以及HUD就相对简单的多了。出于车辆安全的优先考虑,这两块屏主要就承担了车辆基础信息,以及行驶状态的展示,如剩余续航里程、时速等。

蔚来ES8体验

不过,忍不住吐槽一下,这个8.8英寸的“平板”这么简单粗暴地嵌上去真的好吗?多少还是不符ES8豪华的调性。设计攻城狮中午减个鸡腿。

有温度、有情感的NOMI人工智能系统

NOMI的语音技术其实得到了科大讯飞的支持,而蔚来自己进行了定制化的改进。其实,对于车内场景下的体验更为关键的就是系统聪不聪明了。

唤醒NOMI的方式有两种,一种是方向盘上的按键启动;另一种是语音唤醒,语音指令如“嗨,NOMI”,不过在系统中,唤醒NOMI的语音指令是可以用户自定义的。

蔚来ES8体验

相信只要体验过斑马系统,或者是吉利博越所搭载的那套车载系统的用户都对当前语音操控功能有充分认识。

热门  
东莞新闻  
国内新闻  

Copyright&copyDongguan Daily, All Rights Reserved
所有内容为东莞日报社版权所有,未经许可,不得转载或镜像
ICP证号:粤ICP备05041375
东莞日报社 设计维护 最佳分辨率:1024×768