专家分析，即将在3月份实施的国Ⅳ标准，使不达标的老车型纷纷甩卖的同时，也让市场上大部分已经达标准的车型价格坚挺。但这种坚持在3月份以后有望瓦解。

　　小幅降价未触动整体格局

　　笔者在北京地区多家经销商处了解到，目前日产颐达和骐达全系有7500元的优惠，销售人员称，08款的新颐达在上市之初就降低了指导价，现在优惠过后的售价已低于老款车，目前颐达的最低售价达到9.93万元。同价位的飞度、伊兰特、凯越等车型的多家经销商表示，上述几款车型的降价幅度在年前经历了短暂缩水后，已恢复到原来水平，这种小幅降价的影响还未从根本上触动车市的销售。

　　在起亚的经销商处，还属于次新车的狮跑已经开始优惠8000元销售，3月份前购车还可获赠价值3000元的GPS1台。同时，刚刚上市两周的起亚新佳乐也优惠1000元，舒适、豪华的老款车降幅达到了1.3万元。目前仅有老款车型有部分现车，新上市的标准型订车周期为1至2周。

　　春节后的车市还有一个逆市涨价的个例，标致307三厢车大幅回涨了6000元，全系按指导价销售。销售人员说，这是厂家出台的限价措施，将至少执行到2月20日两厢307上市以后。厂家的态度是为了迎接两厢307上市。业内人士分析，这种涨价只是厂商为了新车上市“撑面子”的短期行为，市场的压力肯定会迫使其回归降价行列，亚市的很多经销商认为，307的优惠幅度很有可能在4月份超过万元。