在业界纷纷扰扰的猜测与传言声中，南京菲亚特终于走上“隐退”道路。据了解，作为国内汽车合资企业第一个解体的案例，南京菲亚特厂家目前已经全面停止生产。业内人士分析指出，南汽与菲亚特的分手事件把风险和损失转嫁给经销商和消费者，随后经销商网络清理以及国内车主的售后问题将摆在新成立的菲亚特中国面前。

　　记者获悉，目前南京菲亚特在东莞已经停止销售车辆，而在东莞的菲亚特在册保养车主约为800人，南京菲亚特解散后，已售车量的售后问题能否得到保障？对车主的售后服务将何去何从？带着车主关心的问题，记者昨日来到了南京菲亚特东莞经销商泰丰车行。

　　销售停止  维修依然

　　菲亚特泰丰4S店位于莞太路，记者在现场看到，这家2002年开业的4S店目前展厅已经没有新车销售，而且展厅的一部分已经租给了进口大众经销商，不过售后服务方面秩序井然，进入维修大厅，马上就有售后代表上前接待。

　　据泰丰店的负责人介绍，车行2007年在获知南京菲亚特将停产消息，在低价清完了库存车后，就不再向消费者推销这个品牌的车型了，数月来，泰丰店已经停止了销售车辆方面的工作，售后维修则基本保持正常运作。“按发展计划来看，我们不打算再做菲亚特品牌了。”该负责人称，泰丰店一年前就开始缩减对该店的投入，现在虽然知道菲亚特有后续的进口车进来，但考虑到投入和风险，泰丰店对该品牌已经缺少信心。

　　提到6年来经营菲亚特品牌的实际情况，该位负责人轻轻叹了口气。据介绍，早在2003、2004年时，南京菲亚特也曾在东莞卖得很火爆，但后面由于后续产品跟不上，以及厂家的市场策略方面的原因，一些当年的畅销车如派力奥等车型都出现滞销现象。“后期卖车几乎卖一辆亏一辆，干脆不卖了。”

　　事实上，去年开始，记者在泰丰店看到，该店的销售大厅已经租给了进口大众，维修车间也停放着其他品牌的维修车辆。经销商当时表示，由于菲亚特一直没有新车型上市，销售也不理想，为了维持4S店的经营成本，只好把偌大的展厅租出去收租，售后方面则拉些其他品牌的维修车辆增加产值。

　　众车商对菲亚特兴趣索然

　　记者获悉，南汽与菲亚特分手后经销商一部分将继续跟随菲亚特品牌，另一部分则可能追随南汽，加入上汽南汽的网络队伍。而东莞经销商选择什么道路一直受到东莞车主的强烈关注。

　　对于外界的猜测，菲亚特东莞经销商对本报记者表示，“除非有非常好的合作条件，否则不打算继续经营菲亚特品牌。”该负责人表示，届时泰丰店将成为该车行集团另一品牌的延伸售后车间。

　　泰丰车行已经决定放弃菲亚特品牌，那接下来将由谁接手？据业内人士指点，菲亚特中国在找新经销商时，一定会优先考虑南汽的销售网络。记者抱着一试的心理联系了南汽名爵东莞经销商，该经销商负责人唐先生坦然地告诉记者，菲亚特中国去年曾找过他们，并表达了想合作的意向，但考虑到市场风险，南汽名爵东莞经销商拒绝了厂家关于加入菲亚特销售的邀请。

　　唐先生随后提醒记者，可以联系菲亚特新合作的奇瑞厂家的销售网络，但当记者联系到奇瑞东莞经销商时，被明确告知没有这方面的消息，应该不存在合作的可能。而据记者近日的多方了解，目前东莞还没有车商与菲亚特达成新的销售合作协议。