车身线条流线感较强（杨柳 摄）

　　说到奔驰，大家最熟悉的莫过于被称作“大奔”的S级，它在中国人心目中几乎是地位、财富、成功的代名词。而C级轿车作为奔驰的入门车型，却是梅赛德斯-奔驰品牌最畅销的车型。

　　日前，国产奔驰C级正式进入市场，无论从外形还是配置，国产C级与进口新C级都相差无几，只在桃木内饰和轮圈上有点区别。为了更深入地了解新C级，记者率先试驾了这款车。

　　外形运动

　　以前C级车的外形设计一直跟随S级的风格，趋于保守，与宝马3系、奥迪A4相比让人略感沉闷。而这款全新C级，车身设计可谓力求打破闷局，改变人们心目中奔驰的守旧形象。我们试驾的这款时尚型走运动路线，用上奔驰轿跑车系列才有的大徽标隔栅，同时取消了立标。米色的坐椅和侧门板则增加了敞阔感。这样的内饰搭配，可以让喜欢浅内饰或黑内饰的人都觉得满意。

内饰虽不及“兄长”们豪华，但设计做工却未见含糊（杨柳 摄）

　　内饰就手

　　电动调节的方向盘以及后视镜位置，都可以随坐椅一起记忆，非常方便。

　　在S级上首次推出的COMAND系统，作为未来奔驰车的一项标志性设备，也自然出现在了C级上。C200K上的是“简化”版，屏幕小一些，内藏的功能也比较简单。操作时通过中央扶手前的大旋钮控制，功能分类按钮则位于中控面板上，使用上比宝马的i-Drive更加直接，而且菜单里的内容也不多，比较容易上手。唯一不足是该菜单没有中文选项，操作时最好略懂一些英文。

　　主驾驶席为八向电动调整，附有手调的腰托，坐上去感觉贴身，侧面衬托力不俗。