乘客可以面对面召开“圆桌”会议（吴双 摄）

　　■操控  舒适方为上

　　坐上车，准备就绪，挂好挡去放手刹，才发现自己的手臂仿佛“短”了一截。为什么？原来那个手刹设计得有些过低。对于身材高大的欧洲人而言，可能不会感觉手刹位置有些略低，但相对于身材并不高大的国人而言，会稍稍感觉拉手刹多少有些不太顺手。踩油门，车开始缓缓提速前进，这款车搭载3.2升的V6汽油发动机，在2950转时即可达到最大扭矩315牛顿/米，加上6速Tiptronic手自一体变速箱，在车辆的输出功率与驾乘速度之间达到了最佳的平衡。虽然提速不是“大块头”的强项，但车辆在中速阶段的加速性还是比较顺畅，但相对的，发动机的声音则显得有些大。此外，T5强调的是商务功能，该车麦弗逊式前悬架以及斜连杆、限位弹簧和单独的后减震器，提供了通常只有轿车才具备的行驶特性，乘坐其中非常舒适。

　　记者点评：

　　内部的“繁华”与外观的“低调”，使得T5很容易让人以貌取“车”。但是，对于这款有着60年历史的经典商务车型，其经久不衰的理由只有一个——实用至上。所以，当你在路上突然看到这个方方的“盒子”时，也许最初你会笑其过于笨重；而时间久了，你会发觉大众车的嫡系血脉——大气，并且出众。这款车的登陆必将在豪华商务车市场竖起新标杆，但是能否为国人接受，则要看国人消费观念，因为，五十多万元的售价毕竟不是笔小数目。

　　技术参数（Multivan豪华型）

　　长/宽/高(mm)：4890/1904/1970

　　排量(CC)：3189

　　排放标准：EU4

　　发动机：V型6缸汽油机

　　变速器型式：Tiptronic 6速手动/自动一体

　　轴距(mm)：3000

　　最大功率(KW)：173(235)/6200

　　最大扭矩(N.m)：315/2950

　　最高时速(km/h)：205

　　理论平均综合油耗(L/100km)：12.7