需求多样性引领车市不断变化

　　“五一”黄金周的取消，似乎并未削弱消费者的购车热情。迟迟未出现的大幅“降价潮”虽然引起一些消费者的消极心理，但从大环境来看，汽车生产厂家们，则是争取在节前以各自的方式来制造消费“磁场”，以此去引导消费。因此，今年的“五一”节前车市，涌起了三大热点。

　　【热点一】紧凑型车集体换代

　　换代车型年年有，今年节前特别多。近期，国内紧凑型轿车市场的明星车型伊兰特、凯越、威驰、爱丽舍，在短期内集体换代上市，引起业界与消费者的极大关注。这种密集的新车上市频率刷新了国内车市新纪录。曾有业内人士认为，今年以来，相继上市的新车非常之多，但重量级新车非常少，大多以改款车、换代车为主。对于改款车，无非是外观的“小整容”，而对于换代车，则是从外观的“大整容”与内部的重新调校。此外，这些紧凑车型价格区间在8-15万元，这一区间是国内家用车市场的主战场。集中的换代出现在“五一”前夕，从厂家角度来看，对市场还是充满期待。

　　观点：除了新威驰的换代车型相对早些之外，伊兰特、凯越、爱丽舍这三款车是在一周内集体换代。如此密集的换代，对家轿市场搅动非常大。如今，国内紧凑车型市场的竞争非常激烈，原先“称霸”市场的紧凑车型逐渐难以“招架”，因此，换代是明智的。但前提是换代车型不能是“换汤不换药”的小改款，如果这样，更何谈竞争优势。

　　【热点二】SUV刮起“两驱风”

　　在城市SUV市场销量一直不错的东风本田CR-V近期推出了两驱版，其价格的格外优惠使得不少钟情于这款车的车主格外心动。其实，如果仔细留意一下，今年以来，相继在国内上市的三款SUV，狮跑、逍客与东风本田CR-V，都陆续推出了两驱车型。加上之前的现代途胜、欧蓝德、长城哈弗等车型，国内SUV市场可谓刮起了“两驱风”。

　　业内人士认为，SUV四驱一般都比两驱贵上数万多元，这对中低端用户而言是个不小的开支，而很少使用的四驱系统，也会花费更多的购置费及保养费用。并且，四驱相比两驱，油耗将上升15%以上。基于这三大原因，两驱SUV应运而生，为那些喜欢SUV外观，经济能力又相对有限的“都市越野一族”提供了极大的选择余地。

　　观点：对于一款城市SUV而言，针对的基本是那种追求个性的人群，这类人群，并非我们通常所说的汽车“发烧友”，因此，对于越野车的功能要求并不高。因此，两驱SUV车型的推出可谓“投其所好”。加上今年因原材料上涨，造成车市迟迟未出现大幅度降价，而两驱SUV车型的推出比四驱车型至少低两万元左右，这个价位的确令需求者们大为心动。

　　【热点三】“T”字“风靡”

　　“五一”前期，荣威、一汽大众迈腾、自主品牌风行景逸都推出了1.8T车型。“T”字车型的频繁推出，反映出当前汽车生产的一个趋势。随着涡轮增压技术的逐渐成熟，以及油价不断上涨带来的使用成本的增高，使得不少车企开始转向“技术革新”。配备涡轮增压器的发动机比同排量发动机动力输出大约可增40%，并且从理论上讲，涡轮增压发动机将比等效的自然进气发动机更省油。因此“T”字车的“风靡”也有一定的市场需求因素。

　　观点：近期，关于“T”字车的议论常常见诸各大媒体。就像混合动力车型一样，一度聚焦了所有的目光。由于全球资源的紧缺，不少车企的造车诉求开始倾向于节能与环保，于是，大排量汽车开始有些“力不从心”，而相同排量却有着更大动力的涡轮增压发动机汽车，开始大批推向市场。今年“五一”节前，“T”字车的陆续上市透出了些许端倪。但值得注意的是，涡轮增压发动机需要一定的技术含量，推向市场的“T”字车，首先需要过硬的技术，否则，这将沦为作秀工具，对消费者而言，也是一种伤害。