在物价一片涨价声中，汽车市场的价格始终保持稳步下降的态势，但今年以来一直风传车市将涨价的消息，近日在一些车型上得到了印证。

　　上个月，奇瑞方面率先提价，江淮等厂家随后宣布跟进。据了解，到目前为止，厂家官方涨价已经涉及到多个品牌10余款车型，而市场终端销售价格实际上行调整的车型也挺多。

　　市场：多款车型出现涨价

　　“由于原材料包括钢铁、铝、橡胶、玻璃等持续涨价，低端车型的利润空间有限，难以消化这部分增加的成本，所以涨价都集中在10万元以下的经济型轿车和微车领域。而中级车以及以上的车型受到的影响要小些。”据奇瑞东莞经销商相关负责人介绍，奇瑞这次调价涉及QQ、瑞虎和东方之子Cross等5个型号，涨价幅度在2000元到4000元。

　　奇瑞是近年来首个进行提价的轿车企业，但奇瑞的行为并不是孤立的，紧接着，江淮也加入了涨价的阵营。江淮宾悦在北京车展前夕突然宣布全系加价5000元，而此前另一家合资品牌也暗中提高了几款车型的发货价格，导致最高一款车型涨价近10000元。

　　“只听说过汽车降价，车价难道还会涨的吗？”。“怎么可能涨价？竞争那么激烈，很多车可以选择，涨价还有人买？”面对这一轮的涨价，消费者显然并不买账。更多的消费者相信，涨价只是个别品牌厂家或经销商的营销噱头。

　　经销商：并不欢迎涨价

　　不仅消费者对涨价不以为然，事实上经销商也不欢迎厂家的涨价举措。

　　“受大环境影响，车市本来就淡，原本想通过一些促销拉动销售，但是厂家发了涨价的通知，我们都不知道怎么应对了。”某自主品牌经销商告诉记者，最近的销量是近几年来比较低的。

　　为了消化涨价的压力，经销商采取了一系列的措施。“尽量淡化汽车优惠幅度，用好服务吸引客户。”多位汽车经销商接受记者采访时都表示，目前的营销方式中，都尽量不去比拼价格，毕竟售车的利润已经很薄，如果一味地用降价挽救淡市，无疑是割肉治疮的举动。

　　虽然经销商的思路是不愿意打价格战，但面对市场竞争时，也不会舍弃价格这个百战百胜的市场法宝。“如果涨价后的销量不尽人意的话，将根据市场进行调整，出让部分销售利润来弥补。”

　　业界表示，这轮由于原材料价格上涨引发的涨价有其背景，将通过厂家内部消化、经销商自身消化以及消费者接受涨价等方式转嫁。但从目前看，这轮涨价的跟进者不多，目前长城、长安等品牌均表示不会跟进涨价，但不排除有企业采取调整配置等方式变相涨价的可能。