与热闹的2007年车市相比，今年以来，东莞车市销售增幅放缓。“持平就等于在下降！因为4S店增多，新车型与新品牌均在增多，所以分摊到各4S店，销量就在下滑。”有经销商认为。今年的东莞车市，到处充斥着不利因素，可以说东莞汽车销售业经历宏观调控与产业升级的阵痛。

　　■当前问题

　　股市低迷、CPI走高影响大

　　“股市接连走低，不少股民资金被套，本该出手购车，无奈又抽不出资金。当然，股市过热也会导致大部分资金流入，不少股民在利益渐涨的驱使下，也不会将资金抽出用来购车。所以，经济过热与过冷，对销售业而言，都不是利好信息。”东莞广物正通达总经理钟裕章在接受记者采访时表示，今年车市的萎靡不振，跟整个宏观经济有着很大联系。

　　此外，今年4月份，居民消费价格总水平同比上涨8.5%。CPI的不断升高也给市民的消费带来极大负面心理。钟裕章认为，以前消费者是有钱就有信心，看到需求的物品会慷慨出手，而现在则不尽然，宏观经济的“阴晴不定”造成一部分消费者谨慎行事，就像购买汽车这种大宗消费品，消费者的犹豫导致了市场的需求减少、销量减少。

　　钟裕章表示，物价及原材料的上涨，对车企也造成一定成本压力，而习惯了降价的汽车市场，不敢贸然提出涨价，因此，厂家会将这部分压力，转加给经销商。“经销商今年的压力非常大，有一部分是厂家给予压力。比如厂家对4S店的考核更加严格，稍有差池，厂家就会收缩销售政策，经销商的利润空间就会减少。”钟裕章如是说。