到记者截稿时止，中国奥运代表团已经夺取43枚金牌，用激动的双眼看7月上牌数据的时候，仿佛被冰水从头淋到了脚。7月份东莞汽车销售再创新低，上牌量仅为7561辆。相对于去年7月同期10665辆的上牌数，锐减了3104辆，同比降低了29.1%。

　　同比下滑明显

　　去年的这个时候，正是东莞市政府推进“禁摩”政策的高峰期，7月的满堂红自然也就在情理之中了。而时下可用惨淡二字形容，冷清的7月，销售过百的经销店屈指可数，其他几家的支出也是完全依靠售后在勉强维持。另外据新华利车行市场部相关人员透露，7月份该店的吉利汽车销售下滑也同样很大，才30多台，而之前每月平均销量在60多台左右，差不多下滑50%左右。国产品牌中长城的日子也不好过，7月的销售同样非常惨淡。

　　刚上市的新车同样劫数难逃，记者从广汽经销商处了解到，雅力士与新飞度的表现同样让人担忧，有消息表明，车商甚至准备采取团购让利等形式冲量，来应付厂家沉重的销售压力。

　　8月情况前景不明

　　有经销商分析指出，8月份的奥运盛会抢去了大部分消费者的关注，而油价的高企以及持续的经济疲软却直接影响了广大购车者的购车热情，直接导致了车市的疲软。

　　三菱经销商就告诉记者，8月已经过了一个多星期，但目前的销量仍不见起色，8月东莞车市依然持续平淡，消费者对奥运的热情冲淡了他们对汽车的关注。