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王锦彬 摄

　 如果说荣威750是一个从小在国外长大的“香蕉人”，荣威550则更像具有欧式气质的海归派，一步一步褪尽罗孚特制外衣，却保留着欧洲的味道。

　　4年前上汽和南汽继承了罗孚这个没落贵族的家产，上汽抢先推出了荣威750，南汽亮相了名爵MG7，经常去车市闲逛的人会发现，这两款车简直，不，就是如出一辙。不一样的是广告上宣传的重点，一个更运动，一个更商务。到了荣威550，上、南两家联手打造的第一款中级车，开始显示出自己的独有风味。

　　形胜

　　据说购买荣威750的车主有三分之一是看上了它的外形，而荣威550的外形至少吸引了一半以上的进店客户。无可否认，外形上取悦于消费者往往能得到事半功倍的效果，日系车最擅长此道，中级车里面德系车底气足，但外形上很难打高分，法系车的浪漫奔放外观暂时还没有被大众接受。荣威和名爵带来英伦的新气息，给人以耳目一新之感。但荣威550不同于750身上浓重的罗孚风格，在高起点上走自己的道路。

　　整体上看，550在同级车型里面显得比较厚重。整车舍弃了W2概念车的锐动风格，线条比较平实，前晶钻大灯继承了750的花生米造型而有所变化，双翼飞翔式格栅显得个性和动感十足。车尾采用流行的短尾造型，与前脸遥相呼应。

　　车内空间给人的感觉相当充足，实际上2705mm的轴距和750长达2849mm的轴距一样，足以在同级车里面傲视群雄。但是前座椅没有上下调节功能，1.75米左右身高的人坐在里面，头顶和车顶只有一个拳头的距离。后排座椅倒是比较宽绰，没有拘束感。