■全面治摩第一天，乘公交车的乘客明显增多 程永强

    核心提示:昨日是全面整治本地摩托车、电动自行车的第一天。本报记者兵分多路，乘坐公交车，骑自行车，体验出行新感觉。记者发现，昨日我市公交客流量明显增多。市城巴公司统计数据显示，昨天市区市民出行达42万人次，比平时增加10万人次左右。

    城巴

    公交专用道助力提速

    据介绍，目前市城巴公司的60条城巴线路中有52条通行公交专用道。昨日，公交专用道正式投入使用，城巴是否行驶得更快更顺？记者一大早就坐上城巴进行体验。

    出行时间快了5分钟

    昨天是市区3条公交专用道投入使用首日，记者搭乘城巴经过这3条公交专用道时发现，大部分公交车的通行速度有所提升。

    昨日7时左右，记者在石井路段石井市场站登上C1路城巴，在搭车过程中，记者发现，在公交专用时段，基本没有出现机动车占用公交专用道情况，只是在东深路星河传说路段有3辆施工车辆使用公交专用道停车，公交车的通行速度也因此有所提升。该路公交车司机表示，有了公交专用道后，公交车运行通畅度提高了很多，以往“肠梗塞”的堵车现象不再出现。记者随后搭上39路城巴，该车在公交专用道上也是一路畅通。

    据市城巴公司有关负责人表示，目前公交车的行车速度大概为每小时20公里。公交专用道投入使用后，城巴的通行速度每小时可以提高7至10公里，平均出行时间可提快5分钟左右。城巴的准点率也因此进一步提高，昨天城巴准点率由96.5%提高至96.8%。

    不过，记者现场发现，非机动车占用公交专用道的情况却较为普遍。几乎在所有路段都有自行车、垃圾收集车辆在公交专用道上行驶，而自行车专用道和公交专用道仅相隔2米左右。

    客流量昨增加30%

    昨日8时左右，记者在石井路搭上32路城巴，由于是上下班高峰期，该路车上乘客非常多，所有座位已经坐满，站着的乘客约有20人。在6路城巴上，记者发现该车同样“爆满”，乘客上下车都有些困难。

    据市城巴公司有关负责人介绍，昨天是星期六，再加上是全面治摩首日，很多市民改为搭公交车出行，客流量有所增加。昨天城巴的客流量大概增加10万人次，达到42万人次左右，增加幅度达到30%左右。为了应对增加的客流量，市城巴公司昨日还增开了18台临时加班车，增发162个班次。同时，市城巴公司还派出青年志愿者，在各城巴线路引导人们文明乘车。

    此外，市交通部门昨日全部出动，分成6组，赴各镇街进行督导。昨日6时30分左右，市交通局局长韩任海带队对市区的城巴运营、准点率、公交专用道使用等情况进行了检查。

    一元公交

    市区运营首日乘客较少

    昨日是市区一元公交开通的第一天，记者一早就走上了C1和59路一元公交。记者采访发现，一元公交虽然在价钱上比普通公交便宜一半，但并没有出现一元公交非常拥挤、两元公交受到冷落的情况。多数市民都表示，一元还是两元无所谓，关键是要方便。

    很多市民不知道有一元公交

    昨日9时30分左右，记者来到南城医院站的站台时，已有很多市民在此候车，站牌上并没有特别标明一元公交的字样。记者在站台采访了一些候车的旅客，他们基本上都不知道C1路今天开通一元公交。

    “不知道啊，站牌上没有标识啊。”

    “有一块钱的公交？好像是听说了，但是不知道今天就可以乘坐。”

    “无所谓啦，一两块钱相差不大。”

    记者在站台等车时发现，C1路普通公交大概10分钟一班，车内显得非常拥挤，而C1路一元公交大概25分钟一班，乘客却非常少。在站台等车的张先生告诉记者，他并不会刻意等一元公交，“哪个先到就先上哪个，反正就是多一块钱啊！”

    不少市民选择空调车

    10时许，记者上了C1路一元公交，车内乘客不多，投币设置处有IC卡的刷卡机，也写有“投币一元”的字样。记者从南城医院一直坐到终点站市汽车东站的途中看到，上车的乘客并不多，很多乘客都习惯性地准备投两块钱，司机不断提醒上车乘客，“一块钱的。”而有些乘客看到是非空调车，便立即下车。

    “坐两三站的乘客就无所谓了，但如果是目的地较远的乘客，就宁愿选择两块钱的空调车，夏天没空调很热啊！”司机告诉记者，自己以前是开空调车的，第一天开非空调车也感觉有点不适应，“整个背都湿了，没空调确实挺热的。”

    “一元公交不错啊，便宜！行车的时候也不会很热，有风吹着挺舒服的。”车内有些乘客认为非空调车其实并没有想象中那么热。

    随后记者又转乘了59路一元公交，与C1路情况差不多，乘客较少。很多在站台等车的乘客都表示，天气热的话还是愿意多花一块钱坐空调车，“一元车比较难等，如果赶时间的话肯定是上先到的车啊！”

    据市城巴公司昨日下午统计的数据，C1路非空调车每台车全天客流量300多人次，59路非空调车每台车全天客流量100多人次。“目前城巴平均每台车每天客流量在600人次左右，一元公交和普通公交车还有一些差距。”

    一元公交体现政府关怀

    与市区相比，各镇街的一元公交由于启用较早，比较受群众欢迎。

    昨日，记者从起点站乐购超市登上常平镇12路一元公交。公交车行进到第3个站点时，车厢内已经挤满了20多人。麦元村的尹月娥老婆婆几年来一直乘坐公共汽车出行，她对记者说：“夏天乘坐一元公交车虽然有些热，但是我很喜欢，空气比较流通。这车也比较准时，每8-10分钟就会有一班，不用等太久。它又方便又便宜，比起以前让我省了一半的钱呢。”

    “今天我是专门来乘坐1元公交车的，感觉非常好，非常方便。”在常平镇第12路公共汽车上，常平中学70多岁的退休教师陈老师笑着对记者说。

    而麻涌的一元空调公交专线3路车则更受青睐。来自湖北的李先生在新沙港工作了一年多，谈起他每天必乘的一元公交3路线，李先生直言这条线路省钱又方便，原来从大步到新沙港要2.5元，自从无人售票一元公交车开通后，一块钱坐到底，而且和城区公交车一样，营运时间长，每天早上6点至晚上10点半都有车，每间隔10分钟发一班次，对他们上班族来说很方便！

    在麻涌车站，在20多分钟时间里，记者看到了两辆一元公交车经过车站短暂停留后出发，每辆车都有10多名乘客上车。该镇公汽公司相关负责人介绍，从8月1日到现在，每辆一元公交每天都有三四百元的收入，这说明每天每辆车的载客量有三四百人次。

    自行车专用道

    多数自行车不走专用道

    昨日，记者走访旗峰路和东城路两条自行车专用道时发现，骑自行车的人大为增多，但不少自行车还是行驶在机动车道上，自行车不走专用道的情况较为普遍。

    市民赞专用道安全快捷

    昨日上午，在东城路雍华庭路段上，记者看到来往的自行车和平时相比，明显增多。“我感觉挺安全的。”陈先生是第一天骑自行车出行，他告诉记者，前些时候看报纸知道有自行车专用道，“今天感觉还不错！”“我觉得还挺考验技术呢，毕竟这个自行车道不是很宽”，李先生笑着说：“但是百分之百安全。”

    市民胡小姐以前是骑摩托车上班的，今天一大早，她就骑着新买的自行车上路了。“我家离上班地点比较近，但走路还是很费时间，现在开通自行车专用道了，我觉得非常方便。”“骑自行车不仅方便，而且还可以锻炼身体，一举两得。”

    行人喜欢走自行车专用道

    记者发现，道路上增加了大量自行车的同时，大多数自行车并没有走自行车专用道，而是骑行在公交专用道上，相反，自行车专用道上的自行车并不是很多。

    “我每天都在机动车道上骑车的。”记者在东城路“逮”到正在公交专用道上骑车的陈先生，他告诉记者自己并不知道有自行车专用道。待记者指明自行车专用道给他之后，他马上推着自行车转行至自行车专用道上。“这车道好，以后不用担心被车撞了。”

    一方面是许多自行车走在机动车道上，另一方面，不少行人却在自行车专用道上闲庭信步。“我知道这是自行车专用道，但我看自行车挺少的，又不会有机动车进来，走在里面也挺安全。”有些行人认为自行车专用道其实方便了行人。

    相关新闻:本报组织开展治摩宣传、体验活动  祝福市民《一路顺风》

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    本报讯 昨日，“治摩一号”打响。本报记者兵分8路，乘坐公交车，骑自行车畅行自行车专用道，来到市区各大广场，开展治摩宣传和体验活动，向市民赠上一份礼物——本报和谐治摩特刊《一路顺风》，同时倾听市民对治摩的意见和建议。

    《一路顺风》是乘车指南

    在39路公交车上，乘客们纷纷上前向记者索要特刊。“这份特刊信息量足，特别是有各镇街的公交信息，有了这份乘车指南，以后到镇街办事就少走许多冤枉路了。”一位梅姓小姐翻了翻本报的“治摩特刊”后告诉记者，她是做厨具营销的，经常要到各镇，特刊把东莞各个镇的公交起点和终点都标了出来，很方便，她要随身携带，“这样就不会为乘车浪费时间”。

    刚从电脑城购物出来的曾先生就说，前几天刚把家里的摩托车报废，正愁不知该怎么乘坐公交车，这下好了，报纸里面详尽的线路图正好解决了他的烦恼，也方便了他以后的出行，“真是雪中送炭。”

    新莞人陈小姐更是非常高兴地说：“我昨天刚到东莞，感觉这份详细的城巴线路图能给我很大收获，让我在较短的时间内找到自己想去的地方，对我找工作有很大的帮助，真的是能够‘一路顺风’。”

    公交司机也要《一路顺风》

    昨日9时，阳光暖洋洋地撒在过往人群的脸上。在报业大厦公交站附近，七八个新莞人蹲在地上，手握《一路顺风》慢慢阅读。他们身边，放着铁锤等一些工具。其中一位卢姓新莞人对身边的伙伴说，“以后去南城步行街方便多了，坐8路车就可以到，不用转车了。”

    本报员工走上K2 路公交车派发特刊。“给我一份！给我一份！”记者、编辑刚刚派出第一份报纸，后面的乘客便纷纷伸手索取。听说是《东莞日报》的治摩特刊，连司机大叔也忍不住喊一嗓子：“给我一份。”拿到报纸后，大部分乘客最关心的还是治摩之后的公交线路情况，详尽明白的城巴线路、跨镇客运路线、镇内客运路线成为乘客关注的热点。“这份报纸不错，以后还用得着。”乘客们都把报纸放在了自己随身携带的行李或手袋中。

■本报特刊《一路顺风》，受到市民热捧 蓝业佐

■本报记者骑车上街宣传治摩 蓝业佐