■梁建华和他心爱的新蓝的 (郑家雄)

    本报讯 当了13年的摩的司机梁建华，今年9月份转型开起了蓝的。“第一天上路就载了40多位客人，扣除成本后净收入200多元，这样下来一个月收入可以在5000元左右。”谈到对未来生活的憧憬，37岁的梁建华乐得合不拢嘴。

    摩的司机一做13年

    昨日下午，出现在记者眼前的梁建华稍微有点发福，光光的脑袋、脖子里挂着工作证。

    1994年，24岁的梁建华离开了已经工作两年的某日杂公司，“那里每个月只有800元，而且不能转正。”看着周边的朋友都开上了摩的，怀着赚钱的梦想，梁建华也买了一辆摩托车，开始了搭客生意，这一跑就是13年。

    他刚做摩的司机的时候，因为东莞没有正规的公交车，来东莞打工的人基本靠摩托车出行，人们是抢着坐摩托车，车还没有停下来，客人已经涌上来了，一天下来，至少挣100多元，多的时候一天可以净赚300多元。

    开蓝的可月入5000元

    2003年，考虑到摩的司机这一行不可能长期做下去，梁建华就到驾校考取了B牌驾驶证。今年市政府出台了治摩的相关政策后，梁建华第一时间去把他的摩托车报废了，并顺利领回了报废补偿和转业补贴，“这两项加起来有6900多元”。

    “今年7月份，我看《东莞日报》报道了市政府将出资购买2400辆的士租给摩的司机的事，就时时刻刻关注着事情的进展。”为了尽快转型，梁建华还特意到市交通局反映了好几趟，在居委会的大力推荐下，今年8月份，梁建华如愿以偿成为了莞城街道首批10名新的士司机之一。

    按照协议，他向公司交纳了2万元的押金，并每月向公司递交3400元租金，“这都是公司以优惠价格租给我们摩的司机的。”9月1日，他开着崭新的蓝色帕萨特上路了。“当天载了40多位客人，毛收入在500多元。”9月2、3日，梁建华的毛收入都在400元以上，“扣除油费、成本费共250元左右之外，其余的就是纯收入了，大概每天在150至200元左右，再扣除修车成本，一个月的收入应该在5000元左右。”说到新车新工作，梁建华乐得合不拢嘴。

    现在感觉就像鸟枪换大炮

    梁建华笑着告诉记者：“当了的士司机以后，以前的摩的司机朋友电话不断，大都是咨询怎么办手续、这车怎么样之类的。以前开摩的时，大家几乎天天见面，现在都不开摩的了，有的都转行到工厂去当保安、有的去居委会当上了治安员，几乎都碰不到面了。”

    说到开新车的感觉，梁建华说，“就像开‘奔驰’一样，我一直都是从事客运行业，现在感觉就像鸟枪换大炮。”

    在记者临走告别时，梁建华握着记者的手说：“感谢市委、市政府，让我从开两个轮子的车到开四个轮子的，这在以前想都不敢想。”