闯禁区：“公的”白天公然进市区

　　十一期间，记者接到部分市民电话，反映“公的”在禁行时段内进入核心城区。

　　市区出租车司机刘先生告诉记者，违规进入核心城区的“公的”偶然可见，市区是客流中心，有的司机无法拒绝利益的诱惑。

　　刘先生说，“公的”车身很特别，进入核心城区很容易被执法人员查处，而较难监督的是“公的”在镇外营运的行为。根据规定，“公的”的起点或终点至少应有一个在本镇，“但谁能管得了这么多呢？违反这一规定的‘公的’并不少，要抓到他们太难了！”刘先生说。

　　市民声音：“公的”不能乱要价

　　在种种违规行为当中，最让市民痛恨的仍然是“不打表”。昨日记者在石龙随机采访了数十几名市民，多数人表示，如果“公的”愿意打表，他们都愿意乘坐“公的”。另有市民对“公的”目前的胡乱要价现状表示愤怒，本来这是政府为了解决老百姓出行而投入的廉价出租车，却变成了这些司机高价宰客的工具。

　　部门说法

　　“公的”不打表处罚与普通的士一样

　　东莞市交通局综合执法局局长何绍涛昨日告诉记者，对公共的士不打表行为的处罚与普通的士一样，视具体情况可处以500元至1000元罚款。

　　记者另外获悉，按照物价部门有关规定，出租车不按计价器收费同是属于乱收费，可处以3000至5000元罚款。此外，《东莞市公共的士管理办法》第十四条也规定：在早上6时至晚上11时将公共的士驶入环城路以内的核心城区的、累计两次以上异地经营的、有重大违章或严重损害乘客利益行为的公共的士，符合一种情况就可收回司机上岗证，3年内不得从事“公的”营运。