再度“油荒”

　　柴油供应再度紧张，市内各大加油站大部分时段无油可加，报道显示，很多货运已经受到影响。

　　点评：“油荒”的出现，表面看是国内油价和国际油价的倒挂所致，实则折射的还是国内不尽合理的能源体制和市场设计问题。应该说，这个根本性的问题不解决，中国石油供应乃至能源局面就很难得到真正改善，而缺乏这个体制基础，能源的日常保障又谈何容易！

　　手机被盗

　　丁某因手机在公交车上被人抢走而将市公汽公司告上法庭。日前，法院作出终审判决：公汽公司有义务保障乘客人身、财产安全，因此须全额赔偿丁某损失。

　　点评：这个判决再次重申了一个基本的道理：乘客一旦买票上车，也就意味着和车辆及其背后的营运公司之间的契约关系的成立，后者就有责任和义务为乘客提供基本的包括安全在内的服务。这个道理本不深奥难懂，但现实中有些客运公司就不将这个道理当回事。这个判决的出台，也许能为这些公司敲敲警钟。

　　劳资冲突

　　易迅电子科技园员工因不满食堂伙食，继第一次“罢餐冲突”后，事隔2天几十名工人“再砸厂”，后警方介入协调才事态得以平息。

　　点评：不知道这家工厂的工会组织是否建立健全，劳资双方平等充分的沟通渠道是否畅通，但就动辄便是如此激烈的事态冲突来看，劳资双方的沟通和运作模式是存在一定问题的，如果双方的合理诉求不能建立在有效的制度性博弈平台上，不能得到合情合理的舒解和疏通，带来的只能是两败俱伤的“零和游戏”。

　　自行车专用道

　　南城将完善辖区内的道路基础设施，启动第2批16.4公里的自行车专用道建设。

　　点评：相比公路上的汽车来说，自行车显得“弱势”，但是，相比在人行道上的行人来说，横冲直撞的自行车则显得“强势”的多。现在，有了自行车专用道固然能提高自行车的便捷程度，但是，行人的步行安全问题也就随之凸显出来了，就此，有关部门也得有所预备，早做规划早定规矩，以保障行人的安全。

　　PUMA维权

　　国际知名品牌PUMA在东莞掀起打假“风暴”，据东莞法院立案调解，有33家商户需对PUMA作出程度不一的经济赔偿。

　　点评：整顿不合法的市场行为，恢复法治框架下的市场秩序，本就是一个健康、有效率的经济体系得以运转的应有之义。PUMA的维权行动，无疑是对东莞市场体系建设的净化和推进。