本报讯 为解决毗邻镇农村间群众日常出行需要，我市将规划开通毗邻镇公共汽车互通线路38条，拟定投放313辆运力，从10月1日开始投放，12月31日前全部投放完毕，新增线路将于10月1日起陆续开始运营。日前，由市交通部门制定的《东莞市毗邻镇内公共汽车线路互通实施方案》已获市委常委、副市长联席会议通过，这是记者昨日从市交通部门获悉的。

    【现状】

    边远地区群众出行困难

    我市跨镇公交线路多运行于国道、省道和市道等主干道路，而镇内公交线路则更多地覆盖于跨镇公交线路未能到及的农村道路，镇内公交主要由镇内公汽承担，以增加城巴和跨镇公交服务空白区的公交覆盖率，建立分布合理的公交线网。目前，我市28个镇已全部开通镇内公汽，这些镇内公共汽车线路的开通，极大地方便了城镇和农村群众的出行，促进了镇内经济的发展。但是，镇内公共汽车的发展仍存在一些不容忽视的问题。

    市交通部门有关负责人表示，我市已开通的镇内公汽覆盖面比较窄，运营车辆较少，一些镇群众出行还是非常不方便。镇内公共汽车过多集中于镇中心区，而离镇中心区较远的大部分村未能开通，以前这些镇的群众出行大部分靠摩的，但是治摩以后，他们的出行显然成了问题。尤其是毗邻镇之间的群众出行较为困难，人们往往需要换乘两次甚至三次公共汽车才能抵达目的地。

    此外，公共汽车跨镇经营现象较多，镇内公共汽车本应在镇内运行，但很多经营者违规跨镇经营，扰乱了正常的运输秩序，造成恶性竞争。

    【措施】

    新增毗邻镇公汽线路38条

    为切实解决治摩后毗邻镇农村间群众日常出行需要，减少换乘，方便出行。我市规划开通毗邻镇公共汽车互通线路38条，拟定投放313辆运力，从10月1日开始投放，12月31日前全部投放完毕，新增线路将于10月1日起陆续开始运营。

    据了解，新增的38条毗邻镇公交线路采用对开的形式。为避免资源浪费，新增的38条公交线路更多地覆盖于跨镇公交线路未能到及的农村道路，不会与现有跨镇公交线路重复。

    市交通部门有关负责人表示，各镇街交通分局已组织镇公汽企业按照规划线路进行了市场调查摸底，包括线路客源调查、运力需求数量、运行车型、线路站点设置和途经路面情况等。“根据各个镇客源情况的不同，车辆投放的数量也有所不同，如清溪至樟木头线路投放20辆，中堂至高埗线路则只投放4辆。”

    【影响】

    减少群众换乘次数

    目前，在我市实行核心城区、市区与镇之间或镇与镇之间和镇内三级公交网络系统中，镇内公交系统是我市公交系统的子系统和重要组成部分。镇内公共汽车是解决各镇中心与农村之间或农村与农村之间群众出行问题，因而镇公汽线路应定位为服务镇区内的距离较短、速度较慢的短距离线路。这与专为核心城区公交服务的城巴和服务于镇街之间距离较长、速度较快的长距离跨镇公交线路有所不同。

    据市交通局有关负责人表示，这次开通的大部分线路为短距离线路，以互通毗邻镇农村方向为主，可减少毗邻镇农村群众出行换乘车次数，方便群众出行。

    此外，为充分利用我市农村道路网络，规划新开的线路将以现有农村道路和已规划的镇街联网道路为基础，提高镇内公汽线路覆盖率。市交通部门表示，市交通局按有关规定对毗邻镇公共汽车互通线路进行许可，线路经营期限统一至2014年6月30日，经营期限内可进行车辆报废，更新，经营期满后，由市交通部门收回经营权。

附：东莞市毗邻镇公共汽车互通线路一览表