新沙港集装箱码头。（本报记者 郑家雄 通讯员 何伟儒 摄）

　　本报讯 “我们在口岸政策、物流环境等方面已做好了准备工作，水乡片五个镇的加工贸易进出口企业将逐步纳入新沙海关管理。”昨日，记者从新沙港物流中心业务推介会上获悉，麻涌、洪梅、望牛墩、道滘、中堂等水乡镇的进出口企业将可享受入仓退税、“穿梭巴士”、西部干道的开通等优越待遇，利用新沙港拓展进出口业务，降低运输时间及物流成本。

　　【公路便利】

　　“西部干道”可降低物流成本

　　新沙集装箱码头位于西部干道的起点，沿途连接麻涌、洪梅等五个镇。开通后，距离最远的道滘镇到该码头仅需15分钟车程，而从码头到市区也只要20分钟。再加上建设中的广深沿江高速以及东莞大道延长路，还可将新沙码头连接至深圳、佛山、惠州、广州等地高速公路，新沙码头成为“水乡五镇”进出口企业最便捷的物流通道。

　　西部干道不仅大大缓解广深高速的运输压力，还节省了高速费用。“从道滘上高速到新沙港要35分钟，如果走107国道那最少要花1小时，现在走西部干道才20分钟。”新沙海关工作人员小何告诉记者。

　　“我们做过统计，水乡镇的企业拖车到新沙码头比到深圳蛇口办理出口业务的陆路时间，可节省1.5个小时，每车运输费用降低1000元。”除便利了交通、缩短运输时间外，进出口企业还可大大降低物流成本。

　　【水路便捷】

　　“穿梭巴士”使西部与南沙港衔接

　　近期，新沙港开通了新沙码头与南沙港区之间每日班的“穿梭巴士”，利用“舱单共享”通关模式，实现新沙码头与南沙港的无缝衔接。

　　“货物在新沙码头出口，报关单上直接填写南沙大船名称和航次，货物放行后由‘穿梭巴士’运往南沙港区上大船，在这中间不用施加海关封条、也不用向海关申报驳船电子舱单，实施一次申报、一次查验、一次放行的便捷模式。”相关工作人员介绍说。

　　【退税优惠】

　　入仓退税帮企业盘活资金

　　2007年12月，东莞永得利仓储有限公司出口配送型监管仓库成为广东省仅有的三个试点之一。与此同时，寮步镇的东莞岭南进出口有限公司陆逊梯卡出口监管仓库也榜上有名。试点实行后，将缩短东莞乃至华南地区的出口生产企业的退税周期。

　　企业出口货物只要进入永得利仓储有限公司出口配送型监管仓库，即视同实际出口，海关可立即向企业签发退税证明联，入仓的出口货物就能及时办理出口退税手续。这样，大大缩短了退税周期，减少流通环节，节约了流通成本。

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　　新沙港集装箱码头

　　新沙集装箱码头位于麻涌镇高新技术开发区，该码头是国家一类口岸，实施24小时全天候作业，拥有3个7万吨级的专用集装箱泊位，可靠泊4000TEU的大型船舶，可操作汽车整车、水果、冻鱼、成品烟等特殊货物，是东莞地区唯一一家年吞吐量超过百万箱的大型化、专业化集装箱码头。该码头今明两年将业务定位为，发展内贸班轮和外贸驳船支线业务，大力拓展东莞“水乡五镇”的外贸业务。