本报讯 记者昨日从市交通部门获悉，昨日，市交通局已收到省交通部门的批复，批准高埗汽车站更名为市汽车客运北站。作为我市市区的六大客运枢纽站场之一，高埗汽车站一直都被人们误以为是镇级小站，更名后可望消除误解，还其本来面目。“误解消除后，前往高埗汽车站的长途旅客预计将会增多，枢纽客运站的作用将进一步增强。”高埗汽车站站长兴奋地对记者表示。

　　是市区的六大客运站场之一

　　高埗汽车客运站位于高埗镇，占地69109平方米，建筑面积34455平方米，是我市“十一五”期间重点建设的主客运站，也是市区六大客运枢纽站场之一。主要承担我市北部片区对外的道路旅客运输和城镇客运功能，客源主要以高埗、石碣、石龙、茶山、道滘等水乡片为主，还有部分来自大城区及周边镇（街）的乘客。

　　目前，该站有100多条长途班线，覆盖湖南、江西、广西、河南、湖北、云南、山东、四川等省。

　　旅客误以为是镇级客运站

　　“高埗汽车站？那不是一个镇级小站吗，我很少在高埗车站坐车的。”老家在湖南的新莞人小林说。记者调查发现，和小林持一样看法的人不少。

　　市交通部门有关人员表示，由于高埗汽车站原来以高埗镇命名，市民、客运经营者和外来旅客经常误以为是镇级小型客运站，甚至为此还有人不愿前往乘车或进站经营，导致客运线路和客源偏往市汽车总站等市区的其他几大枢纽站，也影响了我市汽车客运站的整体均衡。

　　高埗汽车站有关负责人告诉记者，按照市有关部门的规划，高埗汽车站和总站、南站、东站等客运站场是“平起平坐”的，虽然班线数量和其他车站相差不大，但客源一直上不去，其名称让人误以为是小站或是原因之一，因为据他们调查，长途旅客一般都会前往总站和南城车站坐车。

　　更名有利缓解其他站场压力

　　在2007年市长约见市人大代表时，市人大代表冼瑛提出，建议市政府大力支持高埗客运站的建设，冼瑛建议：一是将其改名为“市汽车客运北站”，以确立其市北大门枢纽站地位，塑造对外新形象。二是安排更多的区间（含区内）专线进站经营，解决市内跨镇线路与城巴线路的配套问题，以此增加客源。

　　今年2月，市交通局向省交通厅提出高埗汽车站更名为东莞市汽车客运北站的申请，昨日，市交通局收到了省交通厅的批复，正式批准高埗车站改名。市交通部门有关人员表示，更名后，该站的枢纽站定位得到了进一步明确，有助于该站更充分地发挥其资源。对缓解市汽车客运站等重点客流集散地的交通运输压力，及改善我市核心城区的交通环境相信将起到积极作用。

　　高埗汽车站有关负责人表示，更名后，高埗车站作为市区枢纽站之一的地位得以体现，相信车站将被更多旅客了解和认可。另一方面，该站目前的公交接驳很少，不利于客源进出，更名后有利于申请更多公交线路，方便乘客坐车。