项目规模  路线总长9公里

　　据介绍，常虎高速虎门港支线（新联支线延长线）起点接虎门港西大坦大道，路线由西向东，于沙田镇齐沙村沙太路口与省道S358（渡轮路）并行（基本是以高架桥的形式与渡轮路并行），直至该项目终点，对应正在施工的新联支线，路线总长约9.405公里。该项目施工期暂定为2年，计划2008年动工，2009年底建成通车。

　　施工期间  避免夜间施工

　　针对项目施工期间产生的噪音、废气、污水、固体废物等，有关负责人表示，将加强对施工机械、车辆的维修保养；合理安排施工时间，避免夜间施工。施工现场经常洒水以控制扬尘；运送沙石料的车辆用帆布等遮盖；沥青混合料采用集中站拌方式，沥青拌和站远离居民区；该项目总长度的63.5%是高架桥，桥梁结构在远离民居的固定地点预制，再运到施工现场架桥。

　　此外，施工材料远离地表水体，并在堆放处设置环行截水沟；并建立临时化粪池对施工人员的生活污水进行集中处理。施工人员日常生活垃圾、废包装袋交由环卫部门处理；弃土堆放在弃土场，压实、种上植物。

　　据了解，该项目的建设会使沿线山体和鱼塘的生态环境发生变化，会在一定程度上破坏沿线的植被、占用土地、引起水土流失等。对此，该负责人表示，土层裸露面将及时加固，路基土石方工程结束后立即植草护坡。

　　对于项目建设引起居民拆迁，占用一定的鱼塘等问题，建设单位将按照国家及地方的相关政策，对搬迁户进行合理的赔偿。

　　营运期间  民居路段建“绿屏”

　　项目营运期产生的环境影响也是市民关注的重点之一。项目负责人表示，项目建成后，将在公路两侧设立声屏障，在居民楼安置隔声窗，在路边植树以隔声等。在途径居民区的路段，将在路侧加密种植树木，使之形成绿化立体屏障，减少机动车尾气影响。

　　针对路面降雨径流中污染物对纳污水域的影响，该负责人表示，路面径流将经过路侧排水系统收集到沉沙池，经处理后才排放。另外，还要加强对危险品运输车辆的管理，避免泄漏事故的发生，一旦发生事故，立即进行应急处理。

　　环境评价  4月7日前可提意见

　　该项目的环境影响评价单位是江西省环境保护科学研究院。在4月7日之前，市民对常虎高速虎门港支线（新联支线延长线）项目的选线、环境影响等方面，可通过打电话、发传真等方式提出自己的意见和看法。

　　市民传真的个人意见要求署名并留联系电话与通讯地址，以便建设单位与评价单位反馈意见。

　　公众提出意见的方式

　　（1）公众在公告期限内填好《东莞市常虎高速公路虎门港支线（新联支线延长线）环境影响评价公众意见调查表》（见调查表，表中各项都需填），以信函、传真的方式反馈给环境影响评价单位或建设单位；

　　（2）公众或单位在公告期限内，“对项目选线是否合理提出自己的看法；对项目的环境影响提出自己的看法”的内容提交书面意见，个人意见要求署名并留联系电话与通讯地址，以便建设单位与评价单位反馈意见；单位的书面意见需加盖单位公章，并留联系人的电话和通讯地址。

　　相关链接

　　常虎高速新联支线是从主线花灯盏大桥向西北方向连接虎门港口的，里程11.571公里。其中3公里隧道标土建工程已与常虎高速主线一同完成建设，余8.571公里采用四车道高速公路标准，设计行车时速为120公里。按照交通部门当时的规划，新联支线完工后，将再建一条延长线至虎门港，以使常虎高速公路直通虎门港。为了和新联支线区别开来，当时交通部门把这条线路暂命名为“新联支线延长线”。

　　据悉，虎门港支线全长近20公里，目前已经确定投资规模为22.51亿元。若虎门港支线通车后，从常虎高速出口至虎门港将仅耗时10分钟左右，较原来将大大节省时间。