崎岖陡峭的山路上，战士们用自己的肩膀扛起的不只是复电任务，更是光明的希望

　　2008年2月23日，东莞宝山部队奉命来到乐昌选家洞村后山，负责协助修复受损的南方电网大梅线130、131施工点。由于电力公司的运输卡车只能够在村口停下，数以百吨计的维修物资，只能靠人力来扛了，宝山部队官兵义不容辞承担了这个任务。

　　从村口到基座，要跨过1000多米的田地，翻过一座山头，再爬上海拔1000多米的山峰，全程大概有5公里。这条路，却让只带了一个背包的记者走了1.5个小时，这是怎样的5公里啊：韶关刚刚下过雨，田地里全部是泥，人稍微踩不实，就会滑进泥里去，这还是整条运输线路最好走的一段。

　　翻过第一个山头时，脚下全部是宽不及半米的小石板，湿滑泥泞的道路上全是滑溜溜的松针和树叶，人走着还要避开山上滚下来的断树，连记者也在山上滑了一跤，刮破了手背。再往前走更危险，路边全是10来米深的悬崖，路宽不到1米，还不停左右蜿蜒……

　　官兵们10多人一组，叫着号子将钢管扛在身上，一步一步地向山上运。根据上级安排，宝山部队任务段内共有施工点25个，占大梅线（147个施工点）施工任务17%，全线长约14公里。是整条大梅线任务最重、最艰苦的一段重建线路。记者在跟随宝山部队重建时计算过,每根杆平均重量在1.2吨左右，合计118根，总重量167.6吨，输送距离平均在1.5公里，最远达5公里左右。而且大多施工地段山高坡陡路窄，地形较为险峻，全部要依靠战士修完路后，再用竹子制作成扁担，扛上山去。

　　“这些活让我们地方来做根本做不了，只能够靠部队来帮忙。”从惠州赶来支援大梅线复电的项目监理肖友佳感叹，复电最难的是运输问题。

　　住的是教室里的地板、每天要在颠簸的卡车里坐上1个多小时，午餐不能按时吃饭，平均每天要扛45吨的电杆上山……正是宝山部队和千千万万个抢险复电人员无私奉献，粤北电力才能顺利复苏。